塗装 | |||
カウル類を全て外しました。 雨ざらしだった為至る所に錆が浮いています。 まずワイヤーブラシで落とし、高圧水で 丸洗いをしました。 |
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次にエアーで水分を飛ばします。 | |||
配線部は水があたらないようにしましたが CRC等の防腐剤を吹き付けます。 |
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乾いた後耐熱スプレーで塗装しました。 余分なところはシンナーで拭き落とします。 |
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カウル廻りの塗装 ここは外回りなので時間をかけて! まずWAXを落とす為にシンナーで落とします。 新しい時は簡単ですがmyフュージョンは クリアーが剥げていましたので時間が かかりました。 水洗いをした後機械で下処理をします。 機械でも2時間くらいかかります。 隅々はペーパーで落とします。 |
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ここはプロにおまかせ! 結構傷があったので削り、穴が開いているところ や割れているところは特殊ボンドで修正! |
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プライマリーサフェーサーの調整! 樹脂製の硬化剤を入れます。 |
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アンダーはまた素材が違いますので プライマリーを塗ってそれから サフェーサーを重ね塗りを2回します。 やっぱり塗装になるとプロは全然違います。 下塗りOK!と思ったのですが納得いかないそうです! 修正をしました。 |
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下塗りが終わると次回よりまた磨きをします。 結構大変な作業ですが仕上がりが楽しみです。 色はS2000のプラチナホワイトの予定です。 参考 http://www.honda.co.jp/auto-lineup/s2000/color/index.html 普通の色とプラチナは21万円の違いが有ります。 塗装の仕方が違うそうです。 楽しみ・・・・ |
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細かいペーパーでまたまた磨きます。 触ってつるつる感が出ればOK! |
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やっと色を入れます! S2000の下地の白はちょっと濃い白です。 スクーターは曲線が多いのでちょっと白を強くしました。 |
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車は鉄板ですがスクーターは樹脂なので ウレタン用を混ぜます。多いほど乾きはゆっくりですが 曲がりに強いという事です。 |
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ブースに入れてまず薄く塗っています。 2回目でちょっと良い感じです。 3回目では綺麗に艶が出てきました。 この辺はやっぱりプロですね”! この状態でソリットの白になります。 |
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乾いたらパールを吹きます。 ちょっと多めに入れました。ここでもウレタン用の 材料を入れていました。 |
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パールも3回吹きました。 これでも十分艶があるのですが、その上から またクリアーを3回吹いて終了!!!! 塗装は下処理からペイントまでかなり時間と 手間がかかります。 またバイクは樹脂製ですので下処理は十分に 行う事ってアドバイスをもらいました。 プロの技と最高のブース!出来上がりは びっくりするぼど綺麗です。 さて明日はやっと組み付けで終了!!!!!! |
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